Narzędziesilnik gotowy · 8/8 testów
Carrier Verification
Sprawdź przewoźnika, zanim oddasz mu ładunek.
15 sygnałów · 15 reguł · wersja 1.0.0 · przegląd miesięczny
Transport, spedycja, logistyka
Nie prompty i nie szablony. Każdy produkt ma zdefiniowane wejście, deterministyczne reguły decyzyjne, testy i wypisane ograniczenia. Wiadomo, co robi i czego nie zrobi.
Rynek promptów już istnieje i nikt nie potrafi w nim odróżnić rzeczy działającej od zgrabnie napisanej. Cała przewaga tych produktów polega na tym, że o każdym wiadomo na dowodach, czego nie zrobi.
Stan jest pokazany wprost. Produkt planowany jest widoczny i oznaczony, bo kupujący ma wiedzieć, co dziś dostaje, a nie tylko co kiedyś będzie.
Sprawdź przewoźnika, zanim oddasz mu ładunek.
15 sygnałów · 15 reguł · wersja 1.0.0 · przegląd miesięczny
Zobacz, co w zleceniu jest niestandardowe i kosztowne.
CMR, POD i dokumenty, od których zależy roszczenie.
Transport idzie nie tak. Co zrobić teraz i co zapisać.
Zasady korzystania z AI w firmie transportowej.
Testy jakości, odmów i przypadków granicznych.
Komplet zdolności dla stanowiska spedytora.
Pierwszy produkt, w całości
Sprawdź przewoźnika, zanim oddasz mu ładunek.
Pięć wartości i nic poza nimi. Poniżej dwa prawdziwe wyniki z silnika reguł, nie przykłady napisane do broszury.
CV-IDENT-002 Dane z dokumentów nie zgadzają się z rejestremCV-SIG-001 Dokumenty noszą ślady edycjiCV-SIG-002 Domena kontaktowa nie należy do tego podmiotuProdukt nie mówi „oszustwo”. Opisuje, co widać, i oddaje decyzję człowiekowi.
Brak danych nie zamienia się w zgodę ani w odmowę. To jest osobna odpowiedź i zwykle najważniejsza: nikt nie powinien decydować na tym, co jest.
Rejestr przedsiębiorców i status podatnika, licencję wspólnotową, polisę OCP w czterech wymiarach naraz, spójność dokumentów, zgodność kanałów kontaktu oraz katalog wzorców podszycia i przejęcia płatności.
Płatnych wywiadowni i wewnętrznych list giełd. Nie stwierdza wypłacalności ani uczciwości. Jest ważny w dniu sprawdzenia, nie dłużej, i nie zastępuje opinii prawnej.
Status: roboczy. Silnik działa i testy przechodzą, ale to sprawdza logikę, nie trafność progów dla branży. Do zdjęcia statusu roboczego potrzebny jest przegląd merytoryczny przez kogoś, kto pracuje w spedycji.
Kolekcja powstaje w kolejności, która testuje architekturę, a nie w kolejności od najłatwiejszego. Po trzecim produkcie wydzielamy wspólne silniki, żeby nie przepisywać warstwy dowodowej siedem razy.
To jest wersja robocza, bez cennika i bez sprzedaży. Cena pojawi się dopiero wtedy, gdy będzie wiadomo, za co ludzie faktycznie płacą: za pojedynczy produkt, za komplet dla stanowiska czy za utrzymanie i aktualizacje.